Ang enerhiya ng hangin ay napatunayang hindi mauubos na pinagmumulan ng renewable energy, at isa sa mga pinakakilalang halimbawa ng malakihang aplikasyon nito ay sa Dutch railway sector. Ang mga riles sa bansang ito, pangunahing pinamamahalaan ng kumpanya Nederlandse Spoorwegen (NS), ay nakamit ang isang milestone sa pamamagitan ng pagiging ang unang railway network sa mundo na nagpapatakbo ng 100% ng mga tren nito gamit ang wind energy.
Mula noong Enero 1, 2017, lahat ng mga tren sa Netherlands ay pinapagana ng kuryente na ganap na nabuo ng mga wind turbine, isang layunin na nakamit nang maaga sa iskedyul. Sa una, tinatantya na ang panahong ito ay hanggang 2018, ngunit ang isang serye ng mga pamumuhunan sa parehong pambansa at internasyonal na wind farm ay nagsulong ng paglipat na ito sa malinis na enerhiya.
Ang proseso ng wind electrification sa mga riles ng Dutch
Nagsimula noong 2015 ang inisyatiba sa pagpapagana ng mga Dutch na tren na may lakas ng hangin, nang pumirma ang NS ng kontrata sa kumpanya ng kuryente Eneco kasama ang samahan Vivens, na pinagsasama-sama ang iba pang kumpanya ng tren gaya ng Veolia, Arriva at Connexxion. Ang layunin ay upang mabawasan ang CO2 emissions at magbigay ng railway system na may 100% renewable energy.
Itinakda ng kontrata na sa pamamagitan ng 2018 100% ng mga tren ay pinapagana ng enerhiya ng hangin, gayunpaman, salamat sa maagang pagkumpleto ng ilang mga proyekto ng hangin sa mga bansa tulad ng Belgium at Sweden, ang mga deadline ay dinala at noong 2017 lahat ng enerhiyang natupok ng mga tren ay nagmula na sa hangin.
Ang paglipat na ito ay naging posible salamat sa 2.200 mga turbine ng hangin na kasalukuyang tumatakbo sa Netherlands, bagaman, dapat tandaan, ang isang makabuluhang bahagi ng kuryente ay nagmumula sa mga wind farm na matatagpuan sa ibang mga bansa. Ito ay dahil ang naka-install na kapasidad ng enerhiya ng hangin sa Netherlands ay hindi sapat upang masakop ang lahat ng pangangailangan, kaya naman kinakailangang mag-import ng renewable electricity mula sa Finland at Sweden.
Enerhiya at epekto sa kapaligiran
Ang Dutch railway network ay gumagalaw nang higit sa 600.000 pasahero sa isang araw, na kumakatawan sa taunang pagkonsumo ng 1,2 terawatt-hours (TWh), isang halaga ng enerhiya na katumbas ng pagkonsumo ng lahat ng tahanan sa lungsod ng Amsterdam sa loob ng isang taon. Gamit ang bagong sistema ng hangin, libu-libong tonelada ng mga emisyon ng CO2 ang nai-save taun-taon, na makabuluhang nag-aambag sa pagbawas ng carbon footprint ng bansa.
Dahil sa tagumpay na ito, naging pioneer ang Netherlands sa sustainability sa loob ng sektor ng pampublikong transportasyon, dahil walang ibang network ng tren sa mundo ang nakagawa ng ganoong pagbabago. Ang mapanlikhang paggamit ng lakas ng hangin para sa mga tren na ito ay nangangahulugan na sa bawat oras ng pagpapatakbo ng wind turbine, maaari itong ma-recharge nang sapat para sa paglalakbay ng tren. 200 kilometro nang hindi naglalabas ng mga polluting gas.
Mga hamon sa pangangailangan ng enerhiya
Kahit na ang tagumpay ng wind electrification ay kapansin-pansin, ang Netherlands ay patuloy na nahaharap sa mga hamon sa ganap na pagsakop sa pangangailangan ng enerhiya nito sa domestic renewable energy production. Sa kasalukuyan, humigit-kumulang 50% ng enerhiya na nagpapagana sa mga Dutch na tren ay nabuo sa loob ng bansa, habang ang iba ay inaangkat mula sa mga kalapit na bansa.
Ang pag-asa na ito sa dayuhang enerhiya ay hindi lamang nakakabawas sa tagumpay ng proyekto, ngunit nag-udyok din sa mga kumpanya at gobyerno na mamuhunan sa mas maraming pambansang wind farm at modernong pasilidad kapwa sa lupa at malayo sa pampang. Ang mga pagsisikap na ito ay nagpaplano na pataasin ang kapasidad ng produksyon ng renewable energy sa mga darating na taon.
Kinabukasan ng sustainable rail transport
Ang tagumpay ng proyektong ito ay nagbigay inspirasyon sa ibang mga bansa na sundan ang katulad na landas. Sa mga bansang tulad ng Germany at Denmark, nagsasagawa na ng mga hakbang upang makuryente ang mas maraming sektor ng transportasyon sa pamamagitan ng pamumuhunan sa mga wind farm at renewable energy. sariling NS ay nagpahiwatig na ang susunod na layunin nito ay maging ganap na carbon neutral sa 2040, nang hindi umaasa sa anumang uri ng fossil energy kahit sa mga panahong walang hangin o araw.
Sa ganitong paraan, ang wind electrification ng mga riles ay hindi lamang kumakatawan sa isang pagpapabuti para sa kapaligiran, ngunit kumakatawan din sa isang teknolohikal at pang-ekonomiyang pagsulong, na nagpoposisyon sa Netherlands bilang isang pinuno sa mundo sa pagpapanatili ng riles. Malamang na sa mga darating na taon, parami nang parami ang mga internasyonal na sektor ng transportasyon ang magpapatibay ng mga katulad na modelo.