Walang alinlangan, ang pag-unlad ng electric sasakyan ay mabilis na umunlad, na hinimok ng mga teknolohikal na pagpapabuti sa larangan ng mga de-koryenteng motor, na nagbigay-daan sa mas malaki kahusayan at pagpapanatili. Sa kabila ng malaking pag-unlad, marami pa rin ang hindi nakakaalam ng eksakto Paano gumagana ang isang electric engine.
Sa artikulong ito, ipapaliwanag namin nang detalyado kung paano gumagana ang mga de-koryenteng motor, kung ano ang kanilang mga pangunahing bahagi, kung paano sila umunlad, ang iba't ibang uri ng mga de-koryenteng motor na umiiral at ang mga bentahe ng mga ito kumpara sa maginoo na panloob na mga makina ng pagkasunog.
Mga sasakyang de-kuryente
Ang mga de-kuryenteng motor, na namumukod-tangi sa kanilang simpleng disenyo at pagiging maaasahan, ay lalong ginagamit sa mga modernong sasakyan dahil sa kanilang mababang maintenance, mas kaunting mga gumagalaw na bahagi at ang kawalan ng tradisyonal na gearbox. Ang mga pakinabang na inaalok ng mga makinang ito ay nakakuha ng atensyon ng industriya ng automotive at ng pangkalahatang publiko.
Ang unang mga de-koryenteng sasakyan ay nagsimula noong 1839, nang imbento ni Robert Anderson ang isang kotseng pinapagana ng baterya. Sa mga kamakailang panahon, ang mga kumpanya tulad ng Tesla naging susi sa pag-promote ng mga de-kuryenteng motor salamat sa mga benepisyong inaalok nila, tulad ng kawalan ng mga emisyon at pagbabawas ng pangangailangan para sa pagpapanatili. Nilinaw ng Tesla na ang mga de-koryenteng motor nito ay hindi nangangailangan ng mga reservoir ng langis, maliban sa mga menor de edad na bahagi tulad ng mga windshield wiper o brake fluid.
Mga bahagi ng isang de-koryenteng motor
Upang maunawaan ang pagpapatakbo ng a motor na de koryente, una ay mahalaga na malaman ang iba't ibang bahagi na bumubuo nito. Bagama't hindi namin mahahanap ang parehong mga elemento tulad ng sa isang panloob na combustion engine (tulad ng mga piston o exhaust system), may mga pangunahing elemento na nagbibigay-daan dito upang gumana nang tama:
- Onboard na charger: Binabago nito ang alternating current (AC) mula sa charging source tungo sa direct current (DC) para itabi ito sa baterya ng sasakyan.
- Converter: Kino-convert ang direktang kasalukuyang (DC) sa alternating current (AC) upang paandarin ang motor sa panahon ng acceleration at, sa kabaligtaran, sa panahon ng regenerative braking.
- de-kuryenteng motor: Ang motor na ito ay responsable para sa pagbabago ng elektrikal na enerhiya sa paggalaw. Iyon ay, pinapalitan nito ang enerhiya mula sa mga baterya sa kinetic energy upang ilipat ang sasakyan.
- Baterya: Nag-iimbak ito ng elektrikal na enerhiya na ginagamit ng makina upang ilipat ang kotse.
Gumagana ang apat na bahaging ito sa synergy upang magbigay ng enerhiya na nagtutulak sa isang de-koryenteng sasakyan, na pinapalitan ang mga kumplikadong sistema ng pagkasunog ng mas mahusay at hindi gaanong madaling mabigo na disenyo.
Paano gumagana ang isang electric engine
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng a motor na de koryente ay batay sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng dalawang pangunahing sangkap: ang stator at rotor. Ang stator ay nakatigil at naglalaman ng mga paikot-ikot kung saan dumadaloy ang isang electric current. Ang kasalukuyang daloy na ito ay bumubuo ng a umiikot na magnetic field, na nag-uudyok sa paggalaw ng rotor, na maaaring naglalaman ng mga magnet o maging bahagi ng isang istraktura na bumubuo ng isang sapilitan na magnetic field.
Kapag umiikot ang rotor, nabubuo ang paggalaw, na nagpapahintulot sa mga gulong ng sasakyan na mapatakbo ng isang gear system.
Yugto ng pagpapabilis
Kapag pinindot ang accelerator, ang enerhiya na nakaimbak sa baterya ay ipinapadala sa converter, na binabago ang direktang kasalukuyang sa alternating current na may kakayahang paganahin ang motor na de koryente. Ang prosesong ito ay nagpapagana sa stator, na bumubuo ng magnetic field na nakikipag-ugnayan sa rotor, ginagawa itong umiikot at nagbibigay ng kinakailangang impulse sa mga gulong ng sasakyan.
Yugto ng deceleration
Kapag bumagal ka o nagpreno, mababaligtad ang proseso. Ang paggalaw ng mga gulong ay bumubuo ng pag-ikot ng rotor, na nagsisilbing generator. Ang mekanismong ito ay nagpapahintulot sa bahagi ng kinetic energy na mabawi at maiimbak sa baterya sa pamamagitan ng proseso ng regenerative braking.
Mga uri ng electric motor
Mayroong maraming mga uri ng mga de-koryenteng motor depende sa disenyo at aplikasyon, ngunit isang pagkakaiba ay maaaring gawin sa pagitan ng direktang kasalukuyang at alternating kasalukuyang mga motor.
Direktang kasalukuyang (DC) na mga motor
Ang mga motor na ito ay gumagana sa direktang kasalukuyang at nahahati sa:
- Serye na motor: Nag-aalok ang mga ito ng bilis na direktang nag-iiba sa pag-load, na perpekto para sa mga application na nangangailangan ng malambot na pagsisimula at variable na pag-load.
- Parallel na motor: Ginagamit kapag kailangan ang patuloy na bilis sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng pagkarga.
- Mixed engine: Pinagsasama ang mga katangian ng serye at parallel na motors.
Alternating current (AC) na mga motor
Ang mga AC motor ay umaasa sa pagbabago sa polarity ng kasalukuyang upang makabuo ng paggalaw. Kabilang sa mga pinaka-karaniwang nakikita namin:
- Induction motor: Tinatawag din na asynchronous na motor, ito ang pinaka ginagamit sa mga pang-industriyang aplikasyon at sa mga de-kuryenteng sasakyan dahil sa pagiging simple at kahusayan nito.
- Kasabay na motor: Ang rotor nito ay umiikot sa parehong bilis ng dalas ng alternating current supply. Ito ay lubos na pinahahalagahan para sa katumpakan ng bilis nito.
Mga kalamangan ng isang de-koryenteng motor
Ang mga de-koryenteng motor ay may mahabang listahan ng mga pakinabang sa tradisyonal na panloob na mga makina ng pagkasunog. Sa ibaba, itinatampok namin ang ilan sa pinakamahalaga:
- Zero emissions: Ang mga de-koryenteng motor ay hindi gumagawa ng mga polluting gas, na ginagawa itong isang opsyon na pangkalikasan.
- Kahusayan sa enerhiya: Ang isang de-koryenteng motor ay nagko-convert ng humigit-kumulang 90% ng enerhiya na kinokonsumo nito sa paggalaw, kumpara sa 30% na kahusayan ng maraming panloob na combustion engine.
- Tahimik na operasyon: Ang mga de-kuryenteng motor ay gumagawa ng mas kaunting ingay kaysa sa mga combustion engine, na ginagawa itong perpekto para sa paggamit sa mga urban na kapaligiran.
- Mas kaunting pagpapanatili: Dahil ang mga de-koryenteng motor ay may mas kaunting mga gumagalaw na bahagi, nagpapakita sila ng mas kaunting mga pagkakataon para sa pagkabigo at nangangailangan ng mas kaunting pagpapanatili.
- Regenerative braking: Ang isa pang bentahe ay na maaari nilang mabawi ang bahagi ng enerhiya sa panahon ng pagpepreno, na iniimbak ito pabalik sa baterya.
Ang mga three-phase induction motor, kasama ang mga electronic controller, ay kasalukuyang pinakamahusay sa mga tuntunin ng kahusayan at pagganap, perpekto para sa pagtaas ng hanay ng mga electric car.
Sa madaling salita, pagkatapos suriin ang parehong mga pagsulong sa teknolohiya at ang mga pakinabang sa mga maginoo na motor, ang mga de-koryenteng motor ay patuloy na nagkakaroon ng kaugnayan. Ang malawakang pag-aampon at patuloy na pag-unlad nito ay makatutulong sa ebolusyon tungo sa mas napapanatiling at mahusay na mga modelo ng transportasyon.