Mga opinyon ng mamimili sa mga de-koryenteng sasakyan: kumpletong pagsusuri

  • Ang interes at alalahanin tungkol sa mga de-kuryenteng sasakyan ay lumalaki ayon sa isang survey sa 16 na bansa.
  • Ang mga pangunahing hadlang ay awtonomiya, presyo at imprastraktura sa pagsingil.
  • Ang mga insentibo sa ekonomiya at pinahusay na imprastraktura ay susi sa pagtaas ng mga benta.

mga opinyon tungkol sa mga de-koryenteng sasakyan

Kamakailan, ang electric mobility ay isa sa pinakamahalagang paksa sa industriya ng automotive, at hindi nakakagulat. Ang pagtaas ng kotseng dekuryente ay nagtaas ng parehong interes at pagdududa sa mga mamimili. Upang makakuha ng isang malinaw na pananaw, ang kilalang consulting firm Deloitte nagsagawa ng isang survey na nakatuon sa mga opinyon ng mga mamimili sa mga de-koryenteng sasakyan, sinusuri ang iba't ibang aspeto mula sa interes sa pagbili hanggang sa mga pangunahing alalahanin. Nag-aalok ang pagsusuring ito ng window sa mga perception ng user sa 16 na binuo at umuunlad na bansa.

Mga resulta ng survey ng electric car

Tina-target ni Deloitte ang mga consumer sa iba't ibang lugar, at ipinapakita ng mga resulta na ang interes sa mga de-koryenteng sasakyan ay lumalaki at hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng paghinto. Bagama't ang pagpili ng sasakyan ay nag-iiba depende sa rehiyon, ang isa sa pinakamahalagang natuklasan ay ang lumalaking interes mula sa mga bansa tulad ng Tsina, Arhentina y Brasil, sinundan ng Europa, Estados Unidos y Hapon. Ang katotohanang ito ay nagha-highlight sa pagtaas ng pagpayag na bumili ng electric car sa iba't ibang bahagi ng mundo.

Ang nakakagulat ay ang interes na ito ay hindi limitado lamang sa mga advanced na ekonomiya. Ang mga umuusbong na bansa, partikular sa Latin America, ay nagpapakita rin ng pagtaas ng intensyon sa pagbili. Ito ay isang kababalaghan na sinusunod ng mga pangunahing tagagawa, na unti-unting nagsimulang mag-alok ng higit pang mga pagpipilian sa electric car na inangkop sa mga merkado na ito.

Profile ng consumer ng electric car

Binanggit sa profile na itinatag ni Deloitte na ang mga interesadong bumili ng de-kuryenteng sasakyan ay malamang na mga taong may pag-aaral sa tersiyaryo o unibersidad, na nakatira sa mga lungsod at nag-aalala tungkol sa mga epekto ng pagbabago ng klima. Hindi nakakagulat na ang grupong ito ay malakas na iniuugnay ang pagbili ng isang de-kuryenteng kotse sa mga termino tulad ng berde, ecological y napapanatili, ngunit alam din nila na mahal pa rin ang mga sasakyang ito. Gayunpaman, ang interes sa pangangalaga sa kapaligiran ay tila nagtagumpay sa mga hadlang sa ekonomiya, lalo na salamat sa mga insentibo sa pagbili na mayroon ang maraming bansa.

Mga hadlang sa pagbili ng electric car

mga hadlang sa pagkuha ng electric car

Sa kabila ng pagtaas ng interes, ang mga mamimili ay nagpapahayag ng ilang mga alalahanin na humahadlang sa pagbili ng mga de-kuryenteng sasakyan. Kabilang sa mga pinaka-kilala ay:

  • Limitadong awtonomiya: Ang awtonomiya ng mga de-koryenteng sasakyan ay isa sa mga pinakamalaking alalahanin, lalo na para sa mga karaniwang bumibiyahe ng mahaba.
  • Mataas na gastos: Bagama't unti-unting bumaba ang mga presyo, tinitingnan pa rin ng maraming mamimili ang mga de-koryenteng sasakyan bilang mga mamahaling produkto.
  • Imprastraktura sa pagsingil: Ang kakulangan ng sapat na imprastraktura sa pagsingil sa maraming lungsod ay nananatiling isang malaking problema. Sa parehong binuo at papaunlad na mga bansa, hindi pa rin sapat ang mga charging point para suportahan ang malawakang pag-aampon.

Ang parehong awtonomiya bilang imprastraktura Ang mga ito ay dalawang priyoridad na paksa sa roadmap ng mga lungsod na naghahangad na mangako sa malinis na kadaliang kumilos. Sa mga rehiyon kung saan ang mga charging point at teknolohiya ng baterya ay mas mabilis na umuunlad, ang mga consumer ay nagpapakita ng mas kaunting pag-aalala at mas malaking pagpayag na lumipat sa isang de-kuryenteng sasakyan.

Mga insentibo sa ekonomiya at tulong ng pamahalaan

Ang isa sa mga pagtukoy sa mga kadahilanan na itinatampok ng mga mamimili kung kinakailangan upang maisikat ang electric car ay ang mga insentibo sa ekonomiya iniaalok ng mga pamahalaan. Ang mga insentibong ito, tulad ng mga diskwento o mga pagbubukod sa buwis, ay naging napakaepektibo sa mga bansang gaya ng Norway at Germany, kung saan ang pagbebenta ng mga de-kuryenteng sasakyan ay tumaas nang husto.

Gayunpaman, ang isang aspeto na binanggit ng mga sumasagot ay, bagama't may makukuhang tulong, sa maraming mga kaso ay nananatiling hindi kayang bayaran ang kotse para sa malaking bahagi ng populasyon. Upang kontrahin ito, ang pagpapatupad ng mas maraming pampublikong inisyatiba ay iminungkahi upang bawasan ang gastos ng produksyon at gawing mas madaling ma-access ang mga electric car. Bilang karagdagan sa mga pang-ekonomiyang insentibo, mahalaga para sa mga lungsod na mamuhunan sa pagsingil sa imprastraktura upang ang mga mamimili ay hindi umasa lamang sa pagsingil sa bahay.

Mga pagpipilian sa rate at recharge

mga opsyon sa pagsingil para sa mga de-kuryenteng sasakyan

Sa ganitong kahulugan, ang mga modelo ng pagsingil at inangkop na mga rate ay patuloy ding gumaganap ng mahalagang papel. Nagsisimulang mag-alok ang mga kompanya ng kuryente ng mga espesyal na rate para sa mga gumagamit ng electric car, na nagpapahintulot sa mga may-ari na singilin ang kanilang mga sasakyan sa mga pinababang rate sa mga oras na wala sa peak, na kilala bilang mga off-peak na oras.

Habang lumalaki ang pampublikong network ng pagsingil, pinipili din ng maraming tao na mag-install ng mga charging point sa kanilang mga tahanan, parehong sa mga pribadong garahe at mga garahe ng komunidad. Ang pag-install ng mga puntong ito ay may, sa maraming kaso, mga subsidyo na sumasakop ng hanggang 70% ng gastos. Bagaman ito ay isang positibong kadahilanan, ang kakulangan ng impormasyon tungkol sa mga tulong na ito ay patuloy na pumipigil sa maraming potensyal na mamimili.

Kasiyahan ng customer sa mga electric car

Ayon sa iba't ibang pag-aaral, ang mga gumagamit ng electric car ay karaniwang nag-uulat ng a mataas na antas ng kasiyahan sa kanilang pagbili, na may mga tatak tulad ng Tesla at Porsche na namumukod-tangi sa mga survey sa kasiyahan. Ang karanasan ng user ay makabuluhang nagpapabuti kapag ang isang mahusay na imprastraktura sa pag-charge ay magagamit at ang sasakyan ay nag-aalok ng mahusay na awtonomiya. Gayunpaman, habang mas maraming brand ang naglulunsad ng mga de-koryenteng sasakyan, makikita ang pagkakaiba sa pagitan ng mga karanasan ng user.

Sa kabilang banda, ang mataas na antas ng kasiyahan ay may kinalaman din sa karanasan sa pagmamaneho, dahil nag-aalok ang mga de-kuryenteng sasakyan ng mabilis na acceleration, mas maayos na pagmamaneho at mas mababang ingay kumpara sa mga tradisyunal na sasakyan. Dahil dito, ipinagmamalaki ng maraming user ang kanilang pagbili at sinasabing hindi na sila bibili muli ng internal combustion car.

Sa kabila ng data na ito, hindi lahat ng user ay nasisiyahan. Ang ilang mga tatak tulad ng Opel o Peugeot ay nakatanggap ng kritisismo para sa mababang awtonomiya ng kanilang mga modelo, habang ang iba tulad ng MG at Dacia ay nag-uulat din ng mga problema sa software at koneksyon na nakakaapekto sa karanasan ng customer.

Sa wakas, ang kakulangan ng pasadyang mga pagpipilian at ang mahabang listahan ng paghihintay ay iba pang negatibong salik na binabanggit ng mga mamimili kapag pinag-uusapan ang kanilang mga karanasan sa mga de-kuryenteng sasakyan. Hindi tulad ng mga tradisyunal na sasakyan, limitado ang bilang ng mga configuration na available sa ilang electric model.

Ang mga lokal na awtoridad sa bawat bansa ay dapat na patuloy na suriin kung paano pahusayin ang ecosystem na ito upang mas maraming mamimili ang maka-access ng mga de-koryenteng sasakyan at tamasahin ang lahat ng mga pakinabang nang walang kasalukuyang mga hadlang.

Malinaw na, habang nalalampasan ang mga hadlang na ito, makikita natin ang malaking pagtaas ng demand para sa mga de-kuryenteng sasakyan, na nag-aambag sa mas malinis at mas napapanatiling mobility.


Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.